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水帶橋的正確使用方式我們消防大兵家族討論如下：egg(egg3907)>之銘言： 日前在一件火警新聞中聽到有民眾闖進管制區. 結果機車經過水帶橋時不慎跌傷昏迷. 分隊的同仁提出這事件討論. 結果在水帶橋的使用方式上有了不同意見 在網路的照片搜尋中.我看到了兩種使用方式皆有人使用(詳見寫真集照片比較-1). 因而在這裡我想向各位有見解的先進們請教. 並請不吝提出您的網路行銷看法.及使用心得.感謝!! 我先提出我個人心得. 我往年使用方式均以覆蓋方式使用. 因為它的覆蓋面比較完整全面.感覺也比較服貼. 反光條的表現也感覺較明顯(詳見寫真集照片比較-2). 不過它的缺點也挺糟的. 當車輛經過它時.因為中間凹槽的關係.它的橋面會翹起來. 因而造成水帶橋移位.挺困擾的. 若是以正面方式使用.雖有紋路加強輪胎磨擦力.不過往年使用經驗的破損率頗高澎湖民宿..且水帶有遭經過車輛輪胎紋路中的銳利夾帶物割損的疑慮. 敬請加入討論.並提出看法. <落雨松(pdfire0108)>之銘言：我還是覺得應該是依照他的設計來使用 也就是開口向上 如果是開口向下 水帶橋為了平整的接觸在地面上 水帶橋內原本設計的水帶寬度會受到擠壓而變的更小 造成水流的通過該段時受到限制 假設這樣使用不會出現以上的狀況 那就如阿旦提到的 車輛通房屋買賣過時橋面會翹起而造成水帶橋移位 照理講即使開口向上 都不該會有輪胎異物會刺破水帶的狀況才對 因為輪胎接觸水帶橋時算是很平整的通過 而水帶沉在橋內的深度也應該夠 而一個輪胎會有異物能刺破水帶橋內的水帶 那輪胎應該是老早就爆胎了斷了 我在想 如果有確切的數據來判斷開口向上所導致的破損率會比較高 表示這破損原因應該是不難查出的 或許大家可以針對開口向上裝潢破損率比較高的原因來研究 再找出因應的方法 ㄚ懷(lord_heroin)>之銘言： 台北縣政府消防局第四救災救護大隊 雪山分隊 有設計水帶護橋凹槽向下的 在新配發的賓士水庫車上 egg(egg3907)>之銘言：能否請ㄚ懷附上照片.感謝 另外我已附上原廠照片在寫真集內 來源:http://public.sakura-rubber.co.jp/fire/chapter01/1-15-00.htm 消防裝備中有許多東西都是發下關鍵字行銷來就沒人理了. 也覺得它就是這樣使用罷了.理所當然的也沒人去注意 就像雙節梯也是一樣. 雙節梯哪一面面對建築物才是對的?? 我想應該還有許多人不是很清楚. 95年消防署發的戰技手冊的照片也錯了. 挺傷腦筋的. 弟兄們.我們都是小螺絲.不過小螺絲可是很重要的喔. 狂人說~ 在「我們消防大兵」家族看到上述的討論後，我看到我們家的「水帶橋」有三種型式，（如下圖）這而裝潢三種型式有的開口向上、有的開口向下。 圖一：（上為正面、下為背面） 圖二：（上為背面、下為正面） 圖三：（上為背面、下為正面） 今年上午消防演習預演，看到別的分隊也跟我家一樣（圖下），有三種型式的水帶橋只是其中一種跟我家的不一樣（中間那一個），而我就觀查一下，同事的擺設方式~嗯~沒有錯~按設計時的用法，也就是磨擦面較粗的地方朝上。 二種不一樣的設關鍵字廣告設有它擺設的不同，圖下是車輛經過時二種不同型式的效果，是不會看到會有擠壓到水帶的情形。 而狂人的觀察及實驗，如果把原設計開口朝上而反過來朝下時，會造成水帶橋供水帶通過的空隙變形及水帶帶底面無法平貼於地面（二邊會往上、中間會擠壓，二線的水帶橋則中間的硬塑膠則會浮起）。（如圖下） 狂人結論是~ 水帶橋正確使用要按原設計，當然我不了解設計廠商有沒有建築設計設計二面均可以使用的水帶橋，但是，從我們家三種水帶橋中可以發現二種不同的型式，不要弄反其實都ok。而「旦兄」所提的水帶橋（最前二張）應該是開口朝上的設計，因為它的磨擦較粗的地方是開口朝上的，因為「旦兄」文中有提到「當車輛經過它時.因為中間凹槽的關係.它的橋面會翹起來.因而造成水帶橋移位.挺困擾的.」就跟我圖上的實驗一樣~~。 也請前輩們指正~~~ 下面酒店經紀的網址是日本消防單位使用水帶橋或廠商的圖片~請自行觀賞其中奧妙吧！ http://www.gld.mmtr.or.jp/~ymd/fire/ho-suburi.jpg http://www7.airnet.ne.jp/matoi/bosai/bridge/bridge.htm http://www.city.chigasaki.kanagawa.jp/shoubou119/kids/kids_syoubou/syouboutai/soubi/soubi.html http://www.i-w-a.co.jp/sho/ho4/index.html 2007/01/21 13:59於「消防可以不一買屋樣」發表
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